医用玉柴发电机组冷却液流入机油箱导致自动熄火

医用玉柴发电机组冷却液流入机油箱导致自动熄火

 

1台医用玉柴发电机组例行保养后，试机时行走20分钟即出现自动熄火故障。经检查发动机外观，没有异常情况。再次启动时，发现启动阻力较大，判断发动机连杆瓦有抱轴嫌疑。

 

拆下油底壳，发现部分连杆瓦出现拉伤现象。修复拉伤的连杆瓦，现场试机，机油泵吸、排油通畅，检查其他部位无异常，但发动机还是无法持续正常运转。几经试机、检查，一直没有发现实质性原因，再次拆检发现连杆瓦又拉伤。 后，沃尔沃公司的技术人员根据机油滤油器支架壳体表面铸造箭头的指向，断定滤油器支架安反。

 

经保养人员回忆，当时在更换机油滤油器时因拆卸困难，不得不将机油滤油器连同支架一同拆卸下来，再用虎钳夹持拆除机油滤油器。滤油器支架安装方向具有互换性，在安装时由于没有注意其装有单向阀，未按滤油器支架壳体表面铸造箭头的指向进行安装，不经意将机油滤油器支架装反。单向阀位置安装错误后使润滑油路不通，导致发动机烧瓦抱轴和自动熄火。

 

修复曲轴，更换曲轴和连杆瓦，正确安装机油滤油器支架后再启动试机，机器运转正常。

 

自动熄火的其他原因：

 

供油故障

 

因燃油供给系统故障造成柴油机自动熄火，可从低压油路和高压油路两方面分析查找原因。

 

1.低压油路方面的原因主要有：油箱内无油或油箱开关关闭，油路中的空气形成气阻而影响了低压油路的供油；整个低压油路有堵塞之处，如被脏物堵塞、冬季柴油中有水结成冰或所用柴油不合乎标准(如在冬季使用了凝固点高的柴油，使供油量逐渐减少)；油箱与输油泵之间或喷油泵环形油道末端的限压阀与输油泵进油管接头之间有渗漏之处，因空气进入而产生气阻；输油泵失效(如进、出油接头不密封，弹簧失效或折断，活塞磨损、拉伤、推拉杆卡住以及弹簧折断等)。

 

上述原因均会使柴油机自动熄火，且往往在熄火前柴油机的转速逐渐降低，但柴油机响声正常，排出的废气颜色也无异常。若柴油机在熄火之前转速不稳定，排气管冒白烟，其原因很可能是柴油中有水分。若经过清除水分后柴油机仍冒白烟而熄火或不能启动，其原因很可能是汽缸垫被烧损，此时应更换汽缸垫。

 

2．高压油路方面的原因主要有：喷油泵柱塞卡死在柱塞套内;柱塞弹簧折断；供油拉杆卡死在停供位置;供油拉杆上的调节叉松脱，使柱塞停在不供油位置上；喷油泵的凸轮轴与联轴器脱落；喷油器针阀被积炭卡死在关闭位置；喷孔被积炭堵塞；调压弹簧折断;喷油器严重漏油,以致不能提升针阀；喷油器回油被堵，使针阀因背压升高而不能打开。

 

上述原因均会使柴油机熄火前并无异常，却造成突然熄火停机。

 

供气故障

 

空气经空气滤清器滤去杂质后，由进气管、进气歧管、进气道进入汽缸，与喷油器喷入的柴油混合燃烧。如果在工作中不注意维护机器，使得空气滤清器或进气通道堵塞，进入汽缸的空气量就会减少甚至没有,这样，将造成汽缸内(柴油)混合气的浓度太大而不能燃烧，柴油机就会自行熄火。此时的故障特征是：柴油机熄火前转速逐渐降低，排气管冒黑烟，甚至是浓黑烟。

 

润滑不良

 

柴油机润滑系统的基本作用是，向各摩擦表面不断地供给清洁的机油，以减少摩擦阻力和减轻零部件的磨损。如果润滑不良，就会使柴油机工作时阻力加大而熄火，严重时还会产生烧瓦、抱轴等事故。润滑不良的原因是：柴油机内缺少机油;油底壳内进水或渗进柴油；机油滤清器堵塞，机油泵严重磨损，泵油量不足：机油黏度过小，使机油从各相对运动的零部件间流失；主轴承间隙、连杆轴承间隙过小，机油大量流失，进入间隙的机油量过少；机油过脏、变质；机油油路堵塞。润滑不良引起的故障特征是:熄火前柴油机工作越来越吃力，转速急剧降低，排气管冒黑烟。

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