医用玉柴柴油发电机组带负荷运行7分钟自动熄火
①故障现象：一台医用玉柴柴油发电机组，在使用过程中出现了一奇怪的故障，柴油发电机每次起动后，着火怠速运行正常，只要带负荷工作7分钟左右，就会自动熄火。熄火后马上可以起动，但仍然是带负荷运行7分钟左右就自动熄火。
②故障原因排查：按照惯例，一般都会认为是油路系统有气、堵塞或接头密封不严造成的，但具体到该柴油发动机，维修人员首先检查了油路系统、滤芯和其它相关部件，均未发现有漏气或堵塞的故障；检查输油泵、喷油器等也未发现问题；另外，还检查调整气门间隙、喷油提前角等，故障现象依然存在。
后，经过仔细观察和分析，认为该柴油机虽然自动熄火，但着车容易，声音和运转基本正常。造成该故障的基本原因仍然在油路系统，可能是燃油预压不足造成的，因输油泵没有问题，剩下导致低压油路预压不足的原因就一个，这就是回油单项阀螺栓存在问题。说来也奇怪，仅仅是把回油单项阀螺栓卸下来，用铁丝捅了捅钢球并简单的清洗了一下，装上后再次起动柴油机，故障现象随即消失。
③故障原因分析：事后分析认为，该单向阀并没有损坏，仅仅是一点微小的灰尘或尘粒附着在回油单向阀的钢球和密封带面上，致使其关闭不严，才造成了该机的运行故障。看起来很简单，但从出现故障到排除该故障，前前后后折腾了好几天。其实一开始也怀疑该回油螺栓有问题，但用手油泵泵油时，感觉油路系统压力基本正常，也有回油单项螺栓较为清晰的回油声。所以，就没有怀疑该螺栓有问题，所以走了一段弯路。
2．水箱进柴油故障实例
（1）故障现象
一台上柴股份柴油发电机组，柴油不断地从水箱补水灌中溢出，而且该现象逐渐加重，但柴油机停止工作后此溢油现象消失；柴油机动力未明显地下降，机器仍能继续工作，但油耗大增，冷却效果明显下降；打开水箱盖时可发现冷却液表面浮满柴油。
（2）故障分析
由于该型柴油发动机机燃油系统由各缸独立且柱塞和喷油嘴为一体的装置组成（通称其为单体泵），从输油泵输出的低压油通过缸盖内部的油道送至各缸单体泵。这种设计省去了外部的高压油管，从而达到高效、省油的目的。这是目前电喷柴油机的结构要比传统柴油机的复杂得多，缸盖中不仅有冷却水道和润滑油道，还有柴油油道。
单体泵安装在各缸燃烧室的上方，当拆去气门室盖和摇臂组后，可看到单体泵在缸盖上露出的那一部分，同时可看到控制拉杆和控制尺条；若拆下单体泵，可看见镶嵌在缸盖内的铜套，该铜套将冷却液和柴油隔开，以达到冷去柴油和喷油嘴的目的。因铜套内充满柴油，故一旦铜套破损或与缸盖之间密封不严，由于柴油机在工作时柴油压力大于冷却液的压力，柴油会通过缝隙或破损处渗入冷却液中，随着油量的不断增加，及其在冷却水道中作循环流动， 终会从补水灌中溢出。
根据上述分析，可判定该机故障是铜套渗漏所致。造成铜套渗漏的主要原因有以下3个方面：
①铜套破裂导致渗漏。大部分原因是由于没有按照生产厂家要求的型号添加冷却液，或使用了伪劣的冷却液，铜套因受腐蚀而破损。
②更换铜套时，接触面处理不当而造成渗漏。主要是由于在更换铜套时，铜套与缸盖的镶嵌表面没有处理好，有毛刺或污物存在，造成铜套镶嵌不紧密，经过一段时间的高温和振动后产生缝隙，导致渗漏。
③柴油发电机的使用和保养不当而造成渗漏。由于该发电机组已使用多年，其部分电器老化严重，水温传感器已失灵，而操作员在操作中并没有及时发现，造成柴油发电机在缺水后产生高温，缸盖与铜套因材料的膨胀系数不同使两者之间产生缝隙，并出现渗漏。
在柴油发电机停止工作时，柴油和冷却液的压力均消失，此时即使拆下气门室盖及气门摇臂和单体泵，肉眼也无法观察到铜套表现和镶嵌部位是否有破损和泄露的地方。那么，如何快速而有准确地判断出是哪个铜套出现了渗漏呢？从压力油的渗透性得到了启发，既然有压力液加压后不也能渗入到柴油油道吗?而且给冷却水箱加压容易实现，加之拆下单体泵后的柴油油道已暴露在外面，这样很快就能观察到泄露的部位。
（3）故障排除
判断铜套泄露的具体操作方法是：首先，为了防止冷却液流入燃烧室和油底壳中，应先将冷却液全部放出；然后打开气门室盖，拆下摇臂和单体泵，将各缸的铜套清理干净，并在铜套与缸体的镶嵌处和表面涂抹少许肥皂水； 后，向水箱中注入一定压力的空气并保压1min左右，此时从单体泵安装孔处观察铜套安装部位的情况，若有气泡出现，就证明此铜套有泄漏。
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