玉柴发电机组冒黑烟油多气少,柴油与空气1:14.3刚刚好
玉柴发电机组1kg的柴油燃烧大约需要14. 3kg的空气(此时,过量空气系数a-l)。理论上讲,柴油发电机在此条件下,加之其他条件具备时,柴油能够充分而完全燃烧。所谓油多气少是指进入柴油发电机气缸的空气量少于进入柴油发电机气缸的柴油所需的空气量(a<1),导致混合气过浓,进入柴油发电机气缸的柴油没有足够的氧气助燃,大量未燃炭粒排出形成黑烟。
油多气少可分为两种情况:
a.进入柴油发电机气缸的柴油量正常,但进入柴油发电机气缸的空气不足而导致油多气少;
b.进入柴油发电机气缸的空气量正常,但进入柴油发电机气缸的柴油量过多而导致油多气少。
导致柴油发电机油多气少的主要原因有:
a.柴油发电机进、排气系统存在堵塞或阻力过大的现象或柴油发电机配气机构气门关闭和开启的时间错误,导致进气不足;
b.柴油发电机燃油喷射系统因调整不当或某些部件出现故障等导致柴油喷射量过大。
一、气缸内新鲜空气不足
原因:
(1)空气滤清器滤芯积尘过多;
(2)消声器锈蚀、积炭或油污。
(3)进、排气门间隙过大,使气门开度减小;
(4)配器机构零件松动、磨损、变形,凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化,气门开闭时间不正确。
二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因:
(1)缸筒、活塞环磨损过多,活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气;
(2)气门间隙过小,热车时易被顶开,或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严;
(3)缸盖与机体,喷油器与缸盖接合面漏气;
(4)气门严重下陷,活塞与活塞销,活塞销与连杆小头,连杆大头与连杆轴颈间隙过大,使燃烧室容积增大,压缩比下降。
三、柴油雾化不良
原因:
(1)喷油器压力调整过低;
(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;
(3)喷油器针阀与阀座积炭,针阀卡滞或磨损过甚;
(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚,使喷油器滴油。
四、供油时间及供油量不正确
原因是:
(1)供油时间过迟;
(2)起动初期,气体压力和温度较低,供油时间过早时;
(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用;